车尿素溶液设备生产厂家高性价比的选择

车用尿素溶液，即柴油机尾气处理液。是用不含其它任何添加物的工业纯尿素和纯水一起配置的溶液。国内外重型柴油机厂家大多数采用SCR技术来满足国四机动车排放标准的要求。

如今国四推行深入化以及汽车尾气排放造成大气污染的环境背景之下，做好汽车尿素的相关测定工作显得较为重要。

鉴于目前市场车用尿素溶液的良莠不齐，认为应当从源头抓起才是关键，汽车尿素的生产设备一定要过关，才能很好地生产出质量合格的汽车尿素产品，如果设备都不过关的话，何来优质产品一说。

大气治理的目标如今落在了汽车尾气的控制排放上，所以汽车尿素作为控制汽车尾气排放的溶液，应当有规范的生产标准、出厂纯度以及使用规格等。

车用尿素溶液相信开卡车的司机都不陌生，车用尿素溶液的学名是柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

随着社会的发展科技的进步，各行各业的标准也越来越高，进入国IV以来，对大货车的排放也有了更高的要求，所以诞生出车用尿素溶液，它是通过向后处理单元中喷射尿素溶液，来达到氮、氧化物的排放，准确地说大货车要达到排放的标准，不仅要求添加高标准的燃油外，还得添加合格的车用尿素溶液，那么既然多了这么一个后处理装置，就有可能在使用过程中会遇到一些问题。

尿素压力过低，尿素消耗高

1、常用现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。

2、分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。

3、总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。

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